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Petite vidéo d'un hélicoptère équipé d'éclairage THIESEN : 
https://www.youtube.com/watch?v=TN9em6xSKxM
Tension : 10 -17 Volt continu (DC),
nominale: 12,8 – 13,4 Volt (alimentation de bord)
Puissance absorbée : ~ 20 Watt
Fusible : 5 Ampère fusion ou disjoncteur
Dimensions : 80 x 40 x 30 mm (L x W x H)
Ø de perçage : 4,5 mm
Poids : ~ 76 Grammes avec câbles de branchement
Garantie : 5.000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans
Le feu EPTA-LSA est une combinaison de feu de position et anticollision qui se monte en bout d‘ailes. La forme est identique à notre EPL classique, mais intègre 3 feux aéronautiques dans un feu de position. En plus de la fonction EPL (Electronic Positionlight – rouge/vert) il contient un feu de position arrière (EPL-Taillight) ainsi qu’un feu anticollision (ACL). Le poids d’un EPTA-LSA est inférieur à 80 Grammes.
Le feu anticollision ACL intégré dans l’EPTA-LSA est équipé du système de synchronisation intelligente.
Le feu EPTA-LSA est moulé dans une solide résine époxy résistant aux rayures. Les LED à haut rendement génèrent une lumière brillante verte et rouge.
Les feux de position de bout d’ailes se branchent par un câble à 4 fils avec une section minimale de 1,0 mm². Le Montage est simplifié par une vis centrale et un collage au silicone. Une notice de montage ainsi que les gaines thermo rétractables nécessaires au montage sont jointes aux feux EPTA.
Couleur : Rouge et vert
Tension : 10 -17 Volt Continu (DC),
nominale: 12,8 – 13,4 Volt (Alimentation de bord)
Puissance absorbée : par EPL ~ 4,5 Watt
Dimensions : 89 x 45 x 34 mm (L x l x H)
Poids : ~76 Grammes avec les fils de branchement
Garantie : 5.000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans
Il s’agit d‘une évolution de l‘EPL2 qui équipe de nombreux aéronefs depuis des années par l’intégration de celui-ci dans la famille des feux à « Synchronisation Intelligente ». La puissance des rayons lumineux a été nettement augmentée par une lentille optique développée par nos ingénieurs.
Le feu de position EPL2is est moulé avec son électronique de commande dans une résine époxy résistant aux rayures.
Les puissants feux à LED génèrent une lumière verte et rouge brillante dans un mode de clignotement alternatif pour une meilleure visibilité.
Les feux de bout d’ailes se branchent facilement par un câble à 2 ou 3 fils d’une section minimale de 0,4 mm². Le montage est facilité par une vis centrale et la fixation par collage au silicone. Une notice de montage ainsi que les gaines thermo rétractables nécessaires au montage sont jointes aux feux EPL.
Couleur : blanc
Tension de fonctionnement : 10 -17 V
Tension typique : 12,8 – 13,4 Volt
Puissance : env. 3 Watt
Dimensions : 60 x 44 x 28 mm
Ø de perçage : 4,5mm
Poids : env. 50 Grammes avec câble
Garantie : 5.000 heures ou maxi 3 ans
Le feu de position EPL arrière est moulé dans une matière dure et résistante aux rayures.
L’élément de commande est intégré dans l’EPL lors du moulage, l’encombrement de l’ACL est ainsi défini par les dimensions extérieures.
Le feu de position EPL arrière émet une lumière brillante blanche pour une meilleure reconnaissance, le feu est clignotant.
Le feu éclaire sur un angle de 140° conformément aux règles internationales en vigueur.
Intègre la synchronisation intelligente (IS)
Couleur : rouge
Tension de fonctionnement : 10 -17 Volt continu (DC)
Tension typique : 12,8 – 13,4 Volt (alimentation de bord)
Puissance : env. 20 Watt
Diamètre : env. 46 mm
Hauteur : env. 52 mm
Entraxe trous de fixation : env. 61 mm
Ø trous de fixation : 4,5 mm
Poids : env. 50 Grammes avec câble
Le strobe ACL³ est moulé dans une matière dure et résistante aux rayures.
Grace à la nouvelle technologie LED et la combinaison d’une nouvelle matière réflectante, nous avons augmenté la luminosité de 100%, par rapport à notre ACL I, qui était déjà une référence dans les strobes à LED.
L’augmentation de luminosité a été atteinte sans augmenter l’intensité.
L’élément de commande est intégré dans l’ACL lors du moulage, l’encombrement de l’ACL est ainsi défini par les dimensions extérieures.
Le puissant flash rouge est visible à 360° et à 30° au dessus et en dessous de la ligne horizontale.
Le strobe est précablé avec des fils de 1,5 mm² de section. Fixation simple par 2 vis. En complément des vis il convient de coller le feu par un collage au silicone sur le fuselage ou sur la dérive. Le feu est livré avec une notice de montage, ainsi que la gaine thermo rétractable nécessaire à l’assemblage des fils
Tension : 10 -17 V
nominale : 12,8 - 13,4 V
Puissance absorbée : ~ 60 Watt
Fusible : 10 Ampère fusion ou disjoncteur automatique
Diamètre : ~ 60 mm
Profondeur : ~ 50 mm
Poids : ~ 130 Grammes avec câbles de branchement
Garantie : 5.000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans
Malgré sa petite taille (Ø 60mm) ce phare a une puissance absorbée de 60 Watt, ce qui correspond à la puissance d’éclairage d’un phare classique de180-200 Watt.
Nous avons conçu pour l‘ELL60 un nouveau système de refroidissement. Le refroidissement par un canal central arrive directement sur l’échangeur thermique. Grace à cette innovation il est possible d’atteindre une telle puissance sur un espace aussi réduit.
Bien entendu l‘ELL60 est complètement étanche et insensible aux vibrations grâce à son moulage complet dans la résine, il peut ainsi être monté à n’importe quel endroit de l’avion.
La particularité de notre phare basé sur la technologie LED est l’intégration d’un feu anticollision (ACL). Par cette technique les LED sont utilisées pour l’anticollision pendant le vol et est intégré dans le système de la "Synchronisation intelligente". L‘ELL sert ainsi de phare d’atterrissage pendant la phase d’atterrissage et d’anticollision pendant le vol (il émet un flash vers l’avant dans le sens du vol) ce qui augmente considérablement la visibilité de l’avion qui vient en face.
Pour simplifier le montage l’ELL est pré câblé avec du fil de 1,5 mm². La notice de montage et les gaines thermo rétractables nécessaires au montage sont fournies.